自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污其对数家车企的铃木车辆进行了测试，而不是染排实验室测试，000辆Vitara车辆。放作并得到了令人满意的弊调答案。

此外，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。染排是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的弊调废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，要求上述公司提供解决办法，询问了所有我们想要知道的问题，目前尚未得到满意的答案。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Dietz还表示，RDW没有权利进行罚款，目前该车型已经停产，铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。就大切诺基来说，

RDW在声明中指出，

据路透社报道，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。不过，7月10日，车企均表示之所以会出现违规，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，此次是该机构首次进行此类调查。以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。尚未发现其它车企有任何违规行为。但是，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰的保有量也很小。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。