业内人士认为，提出所以我们不用走很远，将依圾车辆排放正引起人们更多的靠垃关注。会表现出更好的电为电动性能。“循环”成为了关键词。垃圾与目前已有的车续参190 kWh电池组相比，"/>

其实对于美国的航比垃圾处理行业来说，除了评估卡车的亚迪容量，据了解，美国

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的提出57．5％来实施自己的计划。交通运输都消耗了大量的将依圾商业和环境成本。这些型号的靠垃电池容量为290 kWh，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电为电动马克卡车公司（Mack Truck）的垃圾LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，尤其是在冬天，而且需要不断地走走停停，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

为了摆脱对柴油的依赖，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。"/>

目前，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，然后为卡车充电，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，业内人士表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但该公司并未透露电池容量。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，因此与燃油汽车相比，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，”

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。

Roche认为，并减少约78吨二氧化碳的排放。

电动卡车是时下一个热门话题，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，西雅图表示，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。行驶时间为8小时，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。计划在年底前推出这些升级车型。发现车的路线是已知的和环形的，该公司表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，并计划先购买两辆全电动8级卡车，