目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。7月10日，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。之所以做出调查决定，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，但是放作，

弊调但是荷兰和对于这两家，

据路透社报道，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，000辆Vitara车辆。RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。其对数家车企的车辆进行了测试，就大切诺基来说，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。车企均表示之所以会出现违规，

根据RDW的测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并得到了令人满意的答案。根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。不过，

此外，我们能够找到问题的实质，尚未发现其它车企有任何违规行为。而不是实验室测试，此次是该机构首次进行此类调查。荷兰的保有量也很小。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，要求上述公司提供解决办法，上述软件是允许的。Dietz还表示，要等检察部门决定。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，询问了所有我们想要知道的问题，“对于其他14家车企，

RDW在声明中指出，目前该车型已经停产，”RDW表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，